現(xiàn)代工業(yè)產業(yè)鏈就像一個超多環(huán)節(jié)的龐然大物，其中任何一個環(huán)節(jié)受到打擊，都會或早或晚波及全身。全球金融危機爆發(fā)以來，化工行業(yè)已經感受到了從神經末梢逐漸傳遞至全身的寒意。
涂料行業(yè)下游的幾個重要客戶：汽車行業(yè)、船舶行業(yè)、房地產行業(yè)等均受到金融風暴重創(chuàng)。房地產業(yè)是國家宏觀經濟調控的重點領域之一，而建筑涂料、裝飾用木器漆等正是依附于房地產業(yè)的產品。因此，房地產市場的不景氣，直接影響到涂料市場。金融危機對房地產業(yè)的波及有目共睹，北京、上海等主要城市的房價幾年來首次出現(xiàn)漲幅下跌局勢，對于大型涂料企業(yè)，跨國化工巨頭來說，是機遇與挑戰(zhàn)并存。對于以低價沖擊市場的中小涂料企業(yè)則是生計維艱。
再來說說汽車行業(yè)。11月19日晚，全球最大的化工企業(yè)德國巴斯夫第二次宣布調降全年盈利預期，并表示由于汽車行業(yè)狀況嚴重惡化導致訂單數(shù)量大幅下滑，該公司將關閉大約80家工廠。巴斯夫公司首席執(zhí)行官賀斌杰博士(Dr.JuergenHambrecht)表示，“從2008年十月底開始，我們已經注意到宏觀經濟狀況日趨艱難的事實。從那以后，一些關鍵市場的消費者需求嚴重萎縮。汽車行業(yè)消費需求下滑的情況尤為嚴峻，在很短的時間內有很多汽車企業(yè)都取消了訂單。”這番表述明確了汽車行業(yè)的不景氣給化工行業(yè)帶來的嚴重影響。
金融風暴沖擊全球貿易，航運業(yè)也面臨融資困境，全球航運業(yè)已經出現(xiàn)運量大幅下滑的趨勢。據統(tǒng)計，全球范圍內的航運業(yè)10月份共有37艘貨柜船、油輪及其他船只的訂單，遠低于去年同期的378艘，訂單量驟減90%。由于新船訂單減少，船舶涂料的銷售量也將在未來出現(xiàn)下滑趨勢，由此對船舶涂料市場的影響將在不久的將來體現(xiàn)出來，需求量會大幅下降。
這場業(yè)已開始尚未結束的全球金融危機，已經滲透到各個涂料行業(yè)的重要下游客戶，如何應對以度過“經濟嚴冬”，是每個企業(yè)管理者都需要慎重思考的問題。
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