派發387億大“紅包”
半年報顯示，中石油賺了660億元，每天純收3.6億元；中石化402億元，合每天純收2.2億元。上半年原油價格大幅上漲及油氣產量穩定增長，是石油巨頭利潤增長的主要原因。從報表上看，上半年中石油原油均價為每桶101.62美元，增長四成；中石化原油均價也同比大增34%。
事實上，中石油的凈收入同比只略微增長了1%，因為煉油巨虧拖了后腿。半年報顯示，中石油煉油板塊虧損210億元，中石化虧損122億元。而兩公司均抱怨，虧損是因為成品油價格上調不到位。
而兩家公司的分紅也相當誘人。自回歸A股以來，中石油每年都分紅，今年中期繼續拿出近300億元給股東派發“紅包”，估算下來，與銀行一年定期收益相當。中石化計劃拿出87億元分紅，每股派發現金股利0.1元。
如果通信運營商接管“兩桶油”
“兩桶油”的分紅更刺激了普通老百姓對“兩桶油”的抱怨和對汽柴油降價的希冀。4月以來，國際油價幾番跌宕起伏，但國內成品油市場卻巋然不動。尤其是眼下國際油價一直在每桶90美元以下徘徊，人們更是望眼欲穿。
最近看到個段子，大意是“如果通信運營商接管‘兩桶油’，那全國人民有福了”。怎么說呢，汽油價保證只降不漲，加油點保證只多不少，服務保證只高不低，加的油保證質好量又足，說不定還有送油費、送手機等超值優惠。哦，對了，大客戶還可享受上門送油服務。當然，現在這些都只能是美好的愿望。
即使國際油價大跌了，但國內油價何時降仍是朦朧。來自息旺能源的測算數據顯示，上周五三地原油變化率已經負3.24%，距正負4%的調價窗口只有一步之遙。
但是，近幾日國際油價上攻勢頭猛烈，連續兩日大幅上漲，有悲觀的論調認為調價預期并不樂觀。而部分加油站已悄悄下調零售價格，93號油最低可以每升便宜0.4元左右。來自油客網的數據則顯示，北京地區自7月1日至今，已陸續有至少60個加油站調價，多是民營加油站。
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